车库排烟风机如何选择
传统式的风列管式通风排烟系统和新式的诱导通风排烟系统是现如今停车库通风排烟系统设计方案中运用最普遍的二种设计方法，下列将对这二种设计方法开展详细说明和详尽的比照，那样你就知道如何选择了。
传统式通风排烟系统的设计方案
地下停车场平常的通风系统是为了确保停车库里边的工作人员安全健康，减少地下停车场内的有害物质的浓度而设定的。
总建筑面积较为小的地下停车场采用当然通风的方法就可以做到应用的规定。可是大中型的地下停车场采用当然通风无法满足需求，只有采用机械设备通风的方法才可以做到设计规定。
在地下停车库通风与排烟系统中，通常采用的方案设计是将排风系统软件兼做为排烟系统时的送风系统软件，通风系统与排烟系统共用。
具体设计中，排烟系统和通风系统通常采用的是单速离心风机，运用离心风机高速运转时的排风量、余压与低速档运转时的排风量、余压的差别，可以调整排风量及排烟系统量的尺寸。
在对管道系统软件开展设计时，以低速档排风量测算通风系统风道，以快速排风量测算排烟系统，最后风道系统软件规格以二者比较大值来明确，使之与此同时达到排烟系统与通风的制定规定。
诱导通风排烟系统设计方案
传统轴流消防排烟风机和诱导风机的区别
诱导通风系统技术性始于欧洲，发展趋势于日本。
诱导通风以动量守恒基本原理为基本。
诱导通风系统采用薄型通风机和高流场指数喷头为一体的方式，从喷头喷出快速气旋，进而诱导周边静止不动气体，使其在达到一定风力规定的与此同时，可以具备一定有效射程和遮盖总宽。
目地是为了更好地诱导空气清新无风道的情况下，依照一定的势流机构进到房间内，并将室内的环境污染汽体送至户外。
依据这一基本原理，我们在工程项目具体设计中通常采用诱导离心风机正确引导地下停车场内的气旋，采用此计划方案的特点是可以降低排风系统口的总数，只要在计算机房的墙壁设一个两层百叶风口，就可以做到较高的通气高效率。
与此同时，正压送风口也只应设一个两层百叶风口，停车库内的排排风管可以按照规定的排烟系统量及排烟风力(<20m/s)设计制作，出风口的位子也只需达到与比较远点的间距不得超过30m就可以。
合理性比照
现将传统式通风排烟系统与诱导通风排烟系统的一次性项目投资及运作花费开展数据分析。这儿不探讨因为采用智能化诱导通风排烟系统的计划方案所减少的建筑层高节省工程造价成本费一部分。根据以上传统式通风排烟系统及诱导通风排烟系统的基本原理得知，二种通风系统均必须通风机(排风兼消防安全送风)，排风系统兼排烟系统单速离心风机，因此二种计划方案中的离心风机机器设备的投放成本费可觉得是相同的。以无锡某试验楼地下停车场的一个疏散出口为例子，对二种通风系统开展合理性数据分析。该疏散出口长67.2m，宽58.8m，总建筑面积约为3,820㎡，梁底层高4.2m，平常做为微型车子立体停车库，临战做为二等工作人员掩蔽所。
应用功效比照
大家都知道，车辆在停车库内起停的历程中会造成很多的伤害身体健康的汽体，例如氮氧化合物、一氧化碳、铅颗粒、硫酸盐等，在其中一氧化碳的汽体浓度最大，伤害较大。
并且相较地面上工程建筑来讲，地下工程的室内空间密闭式水平高，因而房间内的污染物质不易蔓延。因而确保有害物质的浓度操纵在相关卫生管理制度要求的范畴内针对别墅地下室停车库通风设计方案至关重要，是考量机械设备通风实际效果的关键內容。
从基础理论设计方案中而言，采用传统式的停车库通风方法来操纵一氧化碳的浓度是可以达到应用要求的，但现实状况却不理想化，停车库内一氧化碳浓度通常都是会高过中国卫生规范标准。
这也是因为传统式通风通气系统软件是一种彻底混和通风方法。
采用这类类型的通风方法，进入房间内的新风系统是不太可能与房间内已环境污染的混浊气体充足的混和，此外排风系统的污染物质浓度也通常小于工作区域的污染物质浓度，表明有一部分送进窒内的新风系统未可以与室内空气污染的混浊气体充足混和就早已排出来户外。
通常用通风高效率来考量空气清新被运用的水平，一般为60%上下。假如房间内布局送排风系统管受建筑构造危害大得话，即送回风管道布局不科学时，通风高效率还会继续更低。
与传统的的充分混和通气系统软件的方法不一样，诱导通风排烟系统是归属于活塞机通气系统软件的在其中一种方式，每个喷头诱导的汽体可以像活塞杆一样往前推动，使其通风高效率做到100%。
其清除的污染源汽体的浓度比采用传统式的通风系统高。诱导通风系统运用快速喷口排风，推动周边气体，一方面可以减少房间内一氧化碳等有害物质的浓度，此外一方面促使室内空气质量顺着事先设计方案好的线路行驶，进而可以使停车库内的汽体能充足更换。
与此同时诱导离心风机可调节的喷出视角可使一氧化碳随流行的运作方位接近路面流动性而绕开了人所吸气的地区，因此即使一氧化碳浓度在最大值处，吸气带的一氧化碳浓度也可调节在我国卫生管理制度下列。
不难看出，二种通风换风次数虽都为卫生行政部门规定的6次/h，但因为传统式通风系统本身存有的缺点，在浓度操纵上比诱导通风系统要差。